“超声波钢轨探伤仪组装”活动与2022年5月25日在高新校区实训楼GC508成功举行。本次社团活动提高其同学们对钢轨探伤仪器的使用。让同学们在实践中学习自我！让同学们更加了解仪器，组装仪器，了解仪器各个零件之间的连接关系，让同学们学习课本上学不到的知识。
每个月需要定期地对钢轨探伤仪器进行综合保养、调节测试，从而确保仪器能够正常使用。首先，整修车架、钢轨探头架等，将那些已经失效的螺丝、弹簧进行及时的更换与补充，使得钢轨探头的偏角能够正确无误，没有松动，调节更加灵活，保证压力的适当，使得各部分的作用良好。其次，要定期或不定期地测试仪器的综合灵敏度以及探头性能如何，及时地更换已经失效的保护膜。最后，在钢轨伤损的试块上进行调试，充分掌握仪器的动态状况，并且做好各种记录。对于合理调节测试工作，要求及时地检查和排除仪器的故障，调节修正探测范围，适当校正时基线比例以及探伤灵敏度。
钢轨伤损是铁路轨道交通中较为严重的问题，直接影响了列车运行的安全与平稳，与运输成本、钢轨材料的选定以及相关的设计制造有着密切的关系。钢轨需要支持并且引导机车按照规定的方向来行驶。然而在长期的使用过程中，钢轨会出现损伤，例如常见的折断、裂纹以及其他影响性能的各种情况。只有明确钢轨伤损及其成因，才能更好地提高钢轨探伤的工作质量。
总之，采取合理的探伤周期，配置具有较高素质的探伤执机人员，再加上采用先进的探伤设备后，突发性断轨明显减少，为线路畅通无阻奠定了坚实的基础。工务段探伤发现各类重伤（含焊缝）钢轨，重伤漏检率不到2％，确保了列车安全运行，强有力地支持了铁路的货运量连续七年来保持每年能以千万吨级递增，为铁路运营二十周年做出了其应有的贡献。
“超声波钢轨探伤仪组装”活动在学生的心中已经留下深刻印象;在下一次社团活动中，我们会努力做到更好!（李骑羽）